Charteranfechtung gegen drohendes Strafzettelsystem in Alberta möglich: Anwälte

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Ein neues System zur Behandlung von Verkehrsverstößen, das Verkehrsgerichte beseitigt, könnte verfassungsrechtlich angefochten werden, sagen Anwälte, die in der Bekämpfung solcher Fälle erfahren sind.

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Ab dem 1. Februar werden diejenigen, die sich dafür entscheiden, Strafzettel anzufechten, einen Online-Prozess durchlaufen, an dem ein Schiedsrichter statt des derzeitigen Verkehrsgerichts beteiligt ist, und dafür bis zu 150 US-Dollar zahlen.

Es folgen ähnliche Änderungen, wie die Provinz mit Gebühren für beeinträchtigtes Fahren umgeht, die am 1. Dezember 2020 in Kraft traten.

Sie haben auch ein verkürztes Zeitfenster von sieben Tagen, um eine Anfechtung einzureichen, und stehen vor einer größeren Verpflichtung, ihre Unschuld zu beweisen, sagen diejenigen, die beschuldigte Fahrer verteidigen.

Die Anwälte sagen, Autofahrer könnten argumentieren, dass ihnen das ordnungsgemäße Verfahren entzogen wurde, und dies verfassungsmäßig bekämpfen.

„Der gesamte Rahmen für die Abschaffung des Verkehrsgerichts und die Implementierung eines Online-Streitbeilegungssystems durch einen Schiedsrichter könnte angefochten werden, wenn er als Verstoß gegen die Verfassung angesehen wird“, sagte Jeff Seymour, Anwalt und Partner der Verteidigungsfirma X-Copper.

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„Ich gehe davon aus, dass es angefochten wird, da Personen, die mutmaßlich gegen die Verkehrsgesetze von Alberta verstoßen haben, nicht mehr die Möglichkeit eines Prozesses haben, um sich ihrem Ankläger zu stellen und Beweise gegen sie vor Gericht prüfen zu lassen.“

Er sagte, dass die Herausforderungen an die frühere Phase des SafeRoads Alberta-Programms der Provinz, das sich auf Gebühren für behindertes Fahren konzentrierte, darauf hindeuteten, dass die neuen Regeln, die sich mit allen anderen Verkehrsdelikten befassen, ebenfalls angefochten werden könnten.

„Ich glaube, dass es für diejenigen, die mit der Entscheidung der Richter nicht einverstanden sind, einen Weg geben wird, die Angelegenheit vor Gericht zu bringen, und deshalb werden sie ihren Tag vor Gericht haben, wenn auch auf einer höheren Ebene des Gerichts – aber diese Details sind unbekannt für mich zu diesem Zeitpunkt“, sagte er.

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Die Provinz implementiert das System, um das zu überwinden, was es als Gerichtsstillstand bezeichnet, und gleichzeitig Polizeiressourcen freizusetzen und den Prozess für Albertaner zugänglicher zu machen, indem sie mehr davon online verlagert, einschließlich der Verwendung von E-Tickets.

Beamte sagen, dass es ungefähr zwei Millionen Strafzettel pro Jahr bearbeiten wird.

Aber während Kritiker wie Seymour sagen, dass es gute Gründe gibt, das System zu rationalisieren, sagen sie, dass es die Rechte der Angeklagten stark einschränkt und die Möglichkeit beseitigt, Geldstrafen zu bekämpfen, die wirklich entweder reduziert oder entlassen werden sollten.

Sie weisen darauf hin, dass Schiedsrichter Bußgelder oder Suspendierungsdauern nicht reduzieren, sondern nur stornieren können.

„Die großen Gewinner sind die Versicherungsunternehmen, sie werden Geschwindigkeitsüberschreitungen (häufiger Verurteilungen) sehen und ihre Prämien entsprechend anpassen“, sagte er.

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Ein Anwalt aus Calgary sagte, dass das vor 13 Monaten von Alberta weitgehend übernommene System von BC zur Bearbeitung von Gebühren wegen Fahrunfähigkeit verfassungsrechtlich angefochten worden sei.

Während der Oberste Gerichtshof des Landes das Gesetz von BC bestätigte, sagte Tim Foster von der Agentur Roadlawyers, es habe angeordnet, es für die Rechte der Angeklagten zugänglicher zu machen.

Foster sagte, dass ähnliche Herausforderungen an die neuen Gesetze von Alberta gestellt werden können, die andere Verkehrsdelikte abdecken, insbesondere nachdem die Gerichte hier gegen die laxe Wartung von Atemtestgeräten durch die Polizeibehörden entschieden haben.

„Seitdem wurden viele der (beeinträchtigten) Fälle abgesagt, wir begannen, sie vor Richtern zu gewinnen“, sagte er.

Als Antwort sagte er jedoch, die Provinz habe die legalen Torpfosten verschoben, um sie vor Herausforderungen zu schützen, etwas, von dem er sagt, dass es wahrscheinlich tun würde, um Herausforderungen für die Änderungen vom 1. Februar abzuwehren.

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Sowohl BC als auch Alberta sagen, dass die Änderungen an den Gesetzen zum Fahren mit eingeschränkter Mobilität Leben retten und Gerichtskapazitäten freigesetzt haben, etwas, auf das die UCP-Regierung besteht, dass es nach dem 1. Februar wiederholt wird.

Aber Seymour sagte, dass der Ansatz es Fahrern erschweren wird, die gültige Argumente haben, um ihre Strafen zu mildern.

„Früher gab es eine Gelegenheit, es einem Staatsanwalt zu erklären – es gibt einen Grund, warum Sie zu schnell gefahren sind oder dass Ihre Akte ansonsten sauber ist“, sagte er.

In den Bundesstaaten Ontario, Quebec oder New York, wo auch seine Agentur X-Copper tätig ist, gebe es keine ähnlichen Gesetze, fügte er hinzu.

Er sagte zwar, dass es weniger Kunden für seine Dienstleistungen geben werde, aber dieses Fachwissen werde immer noch benötigt, da ein Verfahren zur Anfechtung von Geldbußen noch besteht.

Er sagte, seine Agentur werde wahrscheinlich die neu auferlegten Kosten von 50 bis 150 US-Dollar für den Start einer Herausforderung übernehmen.

“Wir müssen das einbauen und einen Haarschnitt machen”, sagte Seymour.

Die Provinzregierung verzichtete darauf, das neue System zu kommentieren, wobei ein Sprecher von Alberta Transportation nur sagte, dass es Teil eines laufenden Upgrades sei und bald eine Ankündigung machen werde.