Ausspioniert! 2023 Porsche GT3RS

0


Pünktlich zu einem frühen Stripdown wurde der neue Porsche 992 911 GT3 in seinem scheinbar heiß erwarteten RS-Gewand erwischt. Noch aufregender, die Ingenieure von Porsche scheinen zuversichtlich genug, es endlich ohne Tarnung herausgebracht zu haben

Wenn wir das neue Auto sofort einschätzen, können wir riesige Extraktoren sehen, die noch mehr Luft von den Vorderrädern ziehen, während die aufgeschnittene Karosserie dahinter nur von skelettartigen vertikalen Rippen verkleidet ist. Flache Streben, die das Dachblech flankieren, scheinen vorhanden zu sein, um die Luft für maximale Effizienz zum Flügel zu leiten, und auch um den Heckdiffusor herum ist sicher mehr los. Auch unten sehen wir das bekannte mittig montierte Doppelrohr-Setup des GT3.

Mit dieser glorreichen Drehzahl von 9.000 U / min sollte sich der GT3 RS als laut genug erweisen, um den Klang all dieser nicht erstattungsfähigen Einzahlungsschecks zu übertönen, die aus ihren Stummeln reißen. Die Ohren der Spies haben eine vertraute Signatur des natürlichen Strebens des Standard-GT3 wahrgenommen, sodass sich die Fans auf mehr von dem gleichen großartigen Sound und vorhersehbaren Drehmoment freuen können – nur mit ein paar zusätzlichen Pferdestärken für ein gutes Maß. Warum sollten Sie sich schließlich mit 502 PS zufrieden geben, wenn Sie mehr haben könnten?

Mehr zu diesem Thema

Mit mehr Leistung und weniger Gewicht gehen höhere Anforderungen an Fahrwerk und Reifen einher, und wir sind zuversichtlich, dass sich dieser neueste RS als so umfassend konstruiert wie eh und je erweisen wird. Die Mehrlenker-Vorderradaufhängung, eine RSR-Tradition, die ihren Weg zum 992 GT3 gefunden hat, wird dazu beitragen, die Lenkreifen des RS stabil auf dem Asphalt zu halten, während ein noch größerer Heckflügel auf die Hinterräder drückt. Die Schwanenhalshalterungen bleiben bestehen und minimieren die Unterbrechung des Luftstroms unter dem Flügel, um den Abtrieb zu maximieren.

Porsche hat gnädigerweise weiterhin drei Pedale im Standard-GT3 angeboten, aber erwarten Sie hier nicht so viele. Die heutigen RS-Modelle werden mit absichtlichem Fokus auf immer engere Rundenzeiten gebaut, und es scheint unwahrscheinlich, dass Porsche bei der hypertechnischen Unmittelbarkeit seines berühmten PDK-Getriebes Kompromisse eingehen wird.

So oder so: Je mehr Gleisspielzeug, desto besser.



Source link-45