Air Transat verliert im zweiten Quartal 112 Millionen US-Dollar: Was Sie wissen müssen


Steigende Kraftstoffpreise vereiteln die Wiederherstellungsversuche von Transat

Inhalt des Artikels

Transat AT Inc., die in Montreal ansässige Ferienfluggesellschaft, meldete im zweiten Quartal einen Nettoverlust von 111,6 Millionen US-Dollar und sagte, dass steigende Treibstoffpreise ihre Versuche, sich von zwei schwierigen Jahren zu erholen, weiterhin vereiteln. Folgendes müssen Sie wissen:

Inhalt des Artikels

Hintergrundgeschichte

Transat hatte ein schwieriges erstes Quartal, da die Omicron-Variante das Unternehmen dazu zwang, 30 Prozent seiner Flüge im Januar und Februar zu stornieren.

Als sich die Dinge öffneten, verzeichnete Transat eine steigende Nachfrage nach Tickets, die auch dann anhielt, als die Treibstoffpreise infolge des Krieges in der Ukraine stiegen.

Das Unternehmen hat Maßnahmen ergriffen, um sich gegen starke Anstiege im Sommer abzusichern, und ein Treibstoff-Hedging-Programm implementiert. Die Fluggesellschaft wird die Ticketpreise weiter erhöhen, um zu versuchen, ihre Verluste auszugleichen. „Wir beobachten, dass die Verbraucher bereit sind, Preiserhöhungen zu akzeptieren“, sagte Vorstandschefin Annick Guérard in einer Pressemitteilung vom 9. Juni.

Wie viele Fluggesellschaften wurde Transat von der Pandemie heimgesucht. Im Dezember 2020 stimmten die Aktionäre von Transat für eine Übernahme durch Air Canada, aber die Europäische Kommission stoppte dies mit der Begründung, dass dies den Marktwettbewerb einschränken und möglicherweise ein Monopol schaffen würde.

Inhalt des Artikels

Ausblick

Mit Blick auf die Zukunft sagten die Führungskräfte von Transat, sie seien zuversichtlich, dass sie die Kraftstoffkrise überwinden und sich schließlich in Richtung Rentabilität bewegen können.

„Wir sehen eine starke Erholung voraus und werden weiterhin alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um daraus Kapital zu schlagen“, sagte Guérard in der Pressemitteilung. „Langfristig setzen wir unseren strategischen Plan weiter um.“

Das Unternehmen plant, sein Flugnetz vor der Pandemie weiter aufzubauen und seine Flotte um die treibstoffeffizienten A321neoLR-Modelle von Airbus SE zu erweitern.

Unverzüglich muss das Unternehmen mit dem neuesten Gegenwind fertig werden, der der Luftfahrtindustrie gegenübersteht: Überlastung der Terminals. „Wir hatten unter anderem Verspätungen in Pearson“, sagte Guérard bei einem Gespräch mit Analysten und bezog sich dabei auf den Toronto Pearson International Airport. „Auch in Europa gibt es Herausforderungen. Da die Nachfrage nach Reisen steigt, müssen Kanadas Grenzrichtlinien und Ressourcen auf Flughäfen, ob CATSA (Canadian Air Transport Security Authority), NAVCAN (Nav Canada), CBSA (Canada Border Services Agency), diese neue Realität widerspiegeln.“

Guérard sagte, die Bearbeitungszeiten beim Zoll seien aufgrund von Einschränkungen der öffentlichen Gesundheit zwei- bis viermal länger als gewöhnlich. Omar Alghabra, Kanadas Verkehrsminister, räumte die Verzögerungen in dieser Woche ein, bestand jedoch darauf, dass die Regierung die Luftfahrtindustrie nicht aufgefordert habe, Flüge zu stornieren.

• E-Mail: [email protected] | Twitter:





Source link-43