Enger Verkehr ist kein Problem für dieses Hyundai-Konzept mit Krabbengang

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Gibt es noch etwas ach so gestern als das Lenkrad zu bewegen und Ihr Auto biegt nur um eine Ecke? Hyundai Mobis denkt so und zeigte Anfang Januar auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas die neueste Version seiner „Crab-driving“-Plattform.

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Hyundai Mobis mit Hauptsitz in Südkorea ist die Tochtergesellschaft des Autokonzerns für Automobilteile und liefert Teile und Technologie an Hyundai, Kia und Genesis.

Auf der Messe stellte das Unternehmen sein Konzeptfahrzeug M.Vision TO vor, das auf einer skalierbaren Plattform basiert, die je nach Verwendungszweck an verschiedene Formen und Größen angepasst werden kann.

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Sein nettester Trick – demonstriert in seinem YouTube-Video mit einem Hyundai Ioniq 5 – ist sein „e-Corner System“. Mit Radnabenmotoren und Rädern, die sich um bis zu 90 Grad drehen können, ermöglicht es einem Fahrzeug, sich seitwärts oder diagonal zu bewegen, eine Nullwende zu machen oder sich auf seinen Vorder- oder Hinterrädern zu drehen. Hyundai Mobis sagte, dies ermögliche eine „breite Palette von benutzerspezifischen Anwendungen“, darunter das Fahren auf engen Straßen in der Innenstadt oder bei der Lieferung von Fracht.

Diese Seitwärtsbewegung ist nicht neu. Wir haben es zuerst in der Produktion auf dem GMC Hummer EV gesehen und dann die Nachricht gehört, dass Ford seine Version des seitlichen Flatterns möglicherweise patentiert hat. Hyundai Mobis präsentiert es als eines von mehreren Features, die durch Hardware und Software verfügbar gemacht werden – einschließlich eines Plans zur Entwicklung eines autonomen Fahrcontrollers der Stufe 3 in Verbindung mit der Snapdragon Ride Platform von Qualcomm, die an fahrerlosen Taxis und Ride-Hailing arbeitet Fahrzeuge.

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Aber uns geht es nur um den Way-Cool-Faktor der e-Corner, was schnelles Parallelparken ohne Stuntfahrertraining oder das Wenden auf der engsten aller engen Straßen ohne eine 12-Punkte-Kurve bedeuten könnte.

Hyundai Mobis geht davon aus, die Entwicklung seiner neuen fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme, einschließlich einiger Bausteine ​​für ein höheres Maß an autonomem Fahren, innerhalb der ersten Hälfte des Jahres 2023 abzuschließen und von dort aus Aufträge von Autoherstellern einzuholen. E-Cornering könnte möglicherweise innerhalb von ein paar Jahren auftauchen, und wir werden warten.