Ford sieht sich einer Sammelklage wegen Dachstärke bei Super Duty Trucks gegenüber

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Die Saga um die Dächer der Ford Super Duty Pickup-Trucks schlug heute ein neues Kapitel auf, als das US-Bezirksgericht für den östlichen Bezirk von Michigan einen sah Sammelklage abgelegt Die Behauptung, der Autohersteller habe absichtlich die strukturelle Integrität der Dächer verringert, wodurch die Insassen im Falle eines Überschlags einem Risiko ausgesetzt würden.

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Die Anwaltskanzlei Hagens Berman reichte die Klage ein und sagte, Ford habe zahlreiche kleine Designänderungen vorgenommen, die über mehrere Jahrzehnte die Festigkeit und damit die Sicherheit seiner Super Duty-Dächer verringerten, um dem Unternehmen Geld zu sparen. Insbesondere behauptet die Firma, Ford habe Teile der Dach- und Windschutzscheibenstruktur entfernt und die Qualität und Dicke des Dachstahls in den Modelljahren 1999 bis 2016 verringert.

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„Wenn sich die Öffentlichkeit Fords Geschichte der subtilen, aber wirkungsvollen und zahlreichen Designentscheidungen über die Jahrzehnte hinweg ansieht, in denen es diese Lastwagen getroffen hat, ist eine einzige Handlung klar: Ford hat sich wiederholt dafür entschieden, die strukturelle Kapazität und damit die Sicherheit seiner Lastwagen immer wieder zu verringern erneut aus Gründen der Kosteneinsparung“, sagte Steve Berman, Mitbegründer und geschäftsführender Gesellschafter von Hagens Berman, in einer Erklärung. „Eine Lektüre der Entscheidungen von Ford ist eine überflüssige Geschichte von Streichungen und Reduzierungen von Stahl, wodurch die Dicke wesentlicher Komponenten der Lkw-Kabine reduziert wird.“

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Die Sammelklage folgt auf ein kürzlich ergangenes Urteil, das der Familie eines Paares aus Georgia, Voncile und Melvin Hill, Strafschadenersatz in Höhe von 1,7 Milliarden US-Dollar zugesprochen hat, die getötet wurden, als das Dach ihrer F-250 aus dem Jahr 2002 bei einem Überschlag einstürzte . Ford ist derzeit dabei, gegen dieses Urteil Berufung einzulegenund sagt, dass es auch diese neue Einreichung der Sammelklage bekämpfen wird.

„Obwohl wir uns normalerweise nicht zu aktiven Rechtsstreitigkeiten äußern, erfüllen oder übertreffen Ford Super Duty-Lkw durchweg die Sicherheitsstandards der Branche mit einer Dachfestigkeit, die den Branchenstandards und der Praxis für Design und Leistung entspricht oder diese übertrifft“, sagte Ford gegenüber Driving in einer Erklärung bezüglich der Klasse. Action-Anzug. „Ford entwickelt ständig Innovationen und das seit Jahrzehnten, um Überschläge zu reduzieren und den Schutz der Insassen zu verbessern, wenn sie auftreten.“

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In Bezug auf das Urteil Hill gegen Ford sagt das Anwaltsteam des Blue Oval, dass das Unternehmen mit „verfassungswidrigen Sanktionen“ konfrontiert war, die es unmöglich machten, sich angemessen zu verteidigen. Hier ist, was das Unternehmen zu diesem Fall zu sagen hatte.

„Das Urteil im Fall Hill gegen Ford resultierte aus ungewöhnlichen, willkürlichen und verfassungswidrigen Sanktionen, die das Gericht gegen Ford wegen angeblicher Verstöße gegen Beweisentscheidungen in einem Prozess von 2018 verhängt hatte. Infolge der fehlerhaften Sanktionen wurde die Jury im Prozess im August 2022 angewiesen, gegen Ford zu entscheiden“, heißt es in der Erklärung des Autoherstellers. „Ford durfte die Sicherheit des Fahrzeugs während des Prozesses nicht verteidigen, und die Jury hat keine Feststellungen getroffen und wurde nicht einmal darum gebeten, dass das Fahrzeug einen Mangel aufwies oder unsicher ist. Jedes Gericht, das ähnliche Konstruktionsmängelansprüche in der Super Duty-Reihe von Pickups geprüft hat – drei Geschworenengerichte und ein Bundesbezirksrichter – hat für Ford entschieden. Ford hält die Sanktionen und das Urteil für verfassungswidrig sowie rechtlich und faktisch unangemessen. Wir streben ein Wiederaufnahmeverfahren an, das es uns erlaubt, unsere Beweise für die Sicherheit des Fahrzeugs vorzulegen.“

Ford schloss die Erklärung mit dem Schreiben ab, dass es „steht[s] durch die Sicherheit der Pickup-Trucks der Super Duty-Reihe und all unserer Fahrzeuge.“