2023 Chevrolet Colorado, GMC Canyon siehe kanadische Preise

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Das Build-and-Price-Tool für die diesjährigen mittelgroßen Zwillinge Chevrolet Colorado und GMC Canyon ist jetzt live auf den jeweiligen Websites ihrer Marken und gibt einen Einblick, wie The General plant, seine Ranger- und Tacoma-Jäger zu vermarkten. Zur Erinnerung – das GM-Duo ist jetzt nur als Short-Box-Pickup mit Mannschaftskabine erhältlich.

Spoiler-Alarm: Legen Sie diesen unter „S“ für „spensive“ ab.

Wir beginnen mit dem Chevy, dessen Motor in drei verschiedenen Tuning-Zuständen zu haben ist, plus einer Auswahl an Zwei- oder Allradantrieb beim Basismodell Work Truck. Aus dem Tor ist ein 2WD WT mit der 237-PS-Melodie für 37.197 US-Dollar. Die Entscheidung für die kräftigere 310-Pferde-Konfiguration ist nur ein Spaziergang von 1.520 US-Dollar. Dieses Delta scheint bei allen Ausstattungen, wo es verfügbar ist, konstant zu bleiben, was uns zu der Annahme veranlasst, dass Kunden dumm wären, nicht die kräftigere Melodie zu wählen.

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Zum Vergleich: Der vergleichbare Basis-Colorado aus dem letzten Jahr kostete 33.842 US-Dollar, wenn er mit dem schmächtigen 200-PS-Vierzylinder ausgestattet war; oder 35.192 US-Dollar, wenn Sie den V6 mit etwas mehr als 300 Ponys packen. Der neue Colorado WT ist jedoch deutlich besser ausgestattet, da alle Verkleidungen den guten 11,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm, das digitale 8-Zoll-Kombiinstrument, eine Reihe aktiver Fahrhilfen, Keyless Go, drahtloses CarPlay und eine Vielzahl von USB-Anschlüssen erhalten nenne nur einige. Allradantrieb kostet zusätzliche 3.900 Muscheln, was für das Segment ungefähr richtig ist. Jenseits des WT sind die Antriebsstränge nur 4WD.

Der Mittelklasse-LT fügt ein paar innere Annehmlichkeiten hinzu und verzichtet auf die schwarzen Kunststoffverkleidungen für 45.477 US-Dollar, wenn er mit dem gewünschten Motor ausgestattet ist. oder $43.997 mit dem, was Sie nicht tun. Bei diesen Preisen wird jeder mit einem halben Verstand für nur 1.000 US-Dollar zusätzlich zum Trail Boss gehen und ein sperrbares hinteres Differential, ein besseres Allradsystem, einen Zwei-Zoll-Lift und neue Farboptionen einschließlich eines leckeren Nitro Yellow genießen. Pakete sind im Überfluss vorhanden, darunter solche für zusätzliche Unterfahrschutzplatten und Anhängerausrüstung. Eine große Kuriosität: Es scheint, dass die Geschwindigkeitsregelung (das normale Zeug, nicht adaptiv) nicht Standard ist, sondern Teil einer 625-Dollar-Gruppe. Leute, komm schon – es ist 2023.

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Große Offroad-Waffen kommen in der Z71 für 49.997 US-Dollar und der ZR2 für 59.897 US-Dollar an. Wir haben ihre Funktionen ausführlich erläutert und werden diese Geschichten verknüpfen, um Ihnen Wiederholungen zu ersparen. Interessanterweise wurde die optionale High-Output-Motorisierung mit 310 PS und 430 tq noch nicht bepreist. Gute Nachrichten – die viel gepriesenen Unterbodenkameras sind nicht auf die teure ZR2 beschränkt und sind für die Z71 in Verbindung mit einer Auswahl an Paketen im Wert von etwa 5.000 US-Dollar erhältlich. Und diese raffinierte StowFlex-Heckklappe? Teil eines 1.980-Dollar-Tech-Paks, wenn Sie sich fragen. Ein Check-all-the-Boxes-ZR2 wird leicht 70 Riesen übersteigen, besonders bei der Desert Boss-Gruppe, die ebenfalls noch keinen Preis hat.

Auf der GMC-Seite sind Antriebsstrangoptionen viel unkomplizierter – und teurer. Jeder 2023er Colorado wird von der besten Motorabstimmung (310/430) angetrieben und hat einen Allradantrieb. Höhenverzierungen beginnen bei 48.497 $, verglichen mit einem ähnlichen V6-ausgestatteten 2022 bei 44.842 $. Das neue Modelljahr hat ein Dandy-Interieur und weitaus mehr Technik als der Lastwagen des letzten Jahres, aber die Verbraucher müssen selbst entscheiden, ob es sich um einen extra vier großen handelt.

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Der AT4, der früher der beste 4×4 war, kostet jetzt 53.197 US-Dollar Eintritt, verglichen mit 46.142 US-Dollar im letzten Jahr für einen mit Stoff gepolsterten AT4. Viele seiner Ergänzungen gegenüber dem Elevation sind praktisch, wie das Sperrdifferential und das Autotrac-Zweigang-Verteilergetriebe. Auch hier sind die Trick-Unterbodenkameras nicht dem teuersten Modell vorbehalten, das auf AT4 für Paketoptionen im Wert von etwa 3.000 US-Dollar erhältlich ist. Wir sagen voraus, dass dies die Volumentrimmung sein wird.

Jeder kennt den Namen Denali, der hier für 62.497 $ mit seinem verchromten Kühlergrill und den bissigen Aluminiumrädern mit Diamantschliff auftaucht. Dies ist ein Sprung von 9.155 $ gegenüber dem 22er V6. Es gibt nur wenige Optionen, abgesehen von Ausrüstung wie Anhängerausrüstung und Kicker-Audio. Oben auf dem Haufen ist der viel gepriesene AT4X mit seiner Gonzo-Federung und Bodenfreiheit, der einen Preis von 67.797 US-Dollar trägt. Bemerkenswerte Add-Ons sind eine „Zubehör-Stromverteilerbox“ für 640 Bones, um das Hinzufügen zusätzlicher Lichter zu erleichtern; Schiebedach für 1.150 $; und Firlefanz wie eine Sportbar mit LED-Leuchten für 3.645 $. Das Ankreuzen jedes Kästchens kann den Angebotspreis auf die hohe 70.000-Dollar-Klammer drücken, was bedeutet, dass das Etikett auf einem geladenen AT4X mit einer „8“ nach Steuern beginnen könnte.

Die ersten Fahrten des Colorado und Canyon nähern sich schnell. Wir werden Stiefel vor Ort haben, um Eindrücke und Meinungen zu sammeln.

Sehen Sie sich die Details zum neuesten Chevrolet Colorado und GMC Canyon über unser Online-Shopping-Tool an.