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Laufend mit dem Trend „was alt ist neu“, kommt das einst beliebte Integra-Namensschild von Acura diesen Juni zurück auf die kanadischen Straßen. Der Preis für die Basisausstattung liegt bei 34.350 US-Dollar, aber wirklich selten kauft jemand ein Basismodell [ahem, paging Driving.ca videographer Clayton Seams].
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Die mittlere Verkleidung, die A-Spec, kostet in Kanada 37.050 US-Dollar; und wenn Sie die Leiter zum Integra Elite A-Spec erklimmen, entweder mit einer Automatik oder dem einzigen 6-Gang-Schaltgetriebe des Segments, finden Sie einen UVP von 42.550 US-Dollar, was sich für mich lohnt. Frag mich nochmal, wenn ich damit gefahren bin.
Ich bringe Sie mit einem Überblick über einige Schlüsselfunktionen auf den neuesten Stand des neuen Integra:
- Die allererste Werksturboaufladung bei einem Integra ist mit einem 1,5-Liter-VTEC®-Motor ausgestattet, der 200 PS und 192 lb-ft Drehmoment produziert
- Klassenbeste Beinfreiheit und Ladevolumen auf den Rücksitzen
- Serienmäßiges volldigitales 10,2-Zoll-Kombiinstrument Acura Precision Cockpit und verfügbares Head-up-Display
- Verfügbarer 9-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Apple CarPlay- und Android Auto-Integration, Qi-kompatiblem drahtlosem Laden und Audio mit 16 Lautsprechern
Alle #savethemanuals-Fahrer da draußen, bitteschön – ein DIY-Getriebe in einem neuen sportlichen Auto, das Sie sich vielleicht leisten können.